高速公路四次提示出口，不会“路线错误”

　　美国人开车非常文明、礼让。黄伯云举例，汽车行到没有红绿灯的路口，无论前方是否有车辆与行人，司机都自觉地将车停下来，东张西望，然后继续行驶。

　　美国的公路交通十分发达，即使是偏僻的乡间土路都很平坦，标识、标线都很清楚、醒目。在至少3公里前就有标牌显示高速公路上的出口，然后，在2公里、1公里、0.5公里处，对出口的提示分别再次显现，驾驶员可以早做准备。所以，只要按照交通标牌的指示走，就不会犯“路线错误”，就可到达你要去的地方。

　　有一年，黄伯云在美国东部的几个城市作学术研讨，他亲自驾车接送朋友。从华盛顿到大西洋赌城，再到田纳西，行程约1000公里，连续开车12个小时。

　　“尽管美国高速路旁风景优美，但长时间开车，难以承受。”黄伯云形容疲劳驾车，眼睛皮不停打架，猛一抬眼，旁边的车呼啸而过，吓出一身冷汗。为了克服疲倦，只好一路吃口香糖，喝水。夜里回到酒店时，他早已经被水灌饱了。黄伯云给记者回忆这段经历时，使劲摆手，“千万不要疲劳开车！”

　　记者写完此稿时，黄伯云正赴美国考察科研项目。记者猜测，他可能又手握方向盘，飞驰在美国的高速公路上了。

　　中南大学将建成国内首家汽车制动测试平台

　　记者：如果把您研究的飞机刹车片运用到汽车上，效果如何？

　　黄伯云：飞机上的刹车片是炭炭材料，而汽车刹车材料是半金属材料。汽车刹车片当然没必要用飞机刹车片。但其技术我们已经开始大批量地运用到了汽车上，效果非常好。过去的汽车刹车材料是石棉制品，制动效果没有半金属好，而且刹车时有挥发物，易致癌。对于汽车制动产品的研制，我国一直是没有自主知识产权，而我们的研究成果已经填补了许多空白。现在，中南大学正与美国的公司合作，估计明年将在长沙建成国内首家汽车制动测试平台，将对制动材料产品质量把关，对保证行驶安全有重要意义，只有生产合格的产品，才能增加出口的竞争力。

　　记者：中国汽车制造在全球影响不大，但制动产品是否是世界上最牛的？

　　黄伯云：可以这样说。目前中南大学研制的制动材料的很多项指标已经进入国际先进行列。

　　记者：在美国开车，最担心什么？

　　黄伯云：最担心路上开着车，突然发现后面一辆警车亮着警灯跟着。有一次，我以为是盯着我，赶紧有意识开向停车道，哪料是查前面的一辆车，估计是超速了。在美国违反了交通规则，处罚比较严厉，当场开罚单到指定地方交钱，并作违章记录。如果不交，那麻烦大了，进入司法程序，档案里留下记录，保险公司会针对记录要你交大额的保险金，因为你有制造事故的可能。

　　记者：能否参加第四届长沙国际车展？

　　黄伯云：12月11日车展开幕，那时我已经到了美国。遗憾，车展总不能为我提前(笑)。(来源：潇湘晨报 曾鹏辉）